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Premier aperçu de la Harley-Davidson Freewheeler

par Admin
Trois, c'est parfois une foule rapide.  La roue libre Harley-Davidson 2023.

Trois, c'est parfois une foule rapide.  La roue libre Harley-Davidson 2023.

Trois, c’est parfois une foule rapide. La roue libre Harley-Davidson 2023. (Harley Davidson/)

Motocycliste ne couvre pas souvent les tricycles. Le trike classique « un devant, deux derrière » est une petite sous-section des achats de motos neuves. Mais malgré le succès des modèles «Roadster» de Can-Am et du Polaris Slingshot, les trikes traditionnels ont de la résistance. Certains pensent que les trikes ne sont pas de « vraies motos ». Dûment noté, merci, ensuite. En Amérique, si vous avez un revenu disponible et du temps pour voyager pendant votre âge d’or, vous gagnez dans la vie.

La Harley-Davidson Freewheeler 2023 fait l’objet d’un restylage et d’un rafraîchissement pour sa neuvième année d’existence officielle. Aussi connu sous le nom de FLRT, il a fait ses débuts en 2015 en tant que version plus légère et plus méchante du Tri Glide Ultra Classic. Il se passe de carénages et de porte-bagages et se concentre sur la partie escapade de l’évasion.

L’avant, la « nacelle » des phares, la console du réservoir, les commandes manuelles et au pied, le groupe motopropulseur et l’échappement reçoivent tous des finitions noires à la place du chrome précédent. Les roues arrière de 18 pouces remplacent les roues de 15 pouces pour donner au Freewheeler une position plus personnalisée, ainsi que des roues en aluminium coulé peintes en noir brillant. Les mini-apehangers et les ailes arrière bobtail complètent la refonte.

Le moulin Milwaukee-Eight 114ci refroidi à l’huile et à l’air revient pour une cinquième année, avec une marche arrière électrique, des embouts d’échappement réduits et un coffre capable de contenir 2 pieds cubes. C’est 56,6 litres pour les lecteurs de l’autre côté de l’étang. Les aides au conducteur comprennent (respiration profonde) : le freinage électronique lié amélioré en virage, le système de freinage antiblocage (ABS) amélioré en virage, le système de contrôle de traction amélioré en virage et le système de contrôle de patinage à couple de traînée amélioré en virage.

Vous ne trouverez pas le plus grand RTB (marketing-parler pour « raison de croire ») dans le communiqué de presse. Les conversions de tricycles de rechange sont leur propre industrie artisanale, mais le Freewheeler sort directement de l’usine, avec une garantie, l’assistance du concessionnaire et la propre ingénierie de Milwaukee. Quoi Est-ce que dit le communiqué de presse ? « Rouler sur trois roues n’a jamais été aussi génial. Voilà.

Toujours pas vendu sur un tricycle ? Profitez de regarder les fenêtres ouvertes et de monter sur une chaise berçante. Pour le reste d’entre vous, votre char noir vous attend.

Disponible en Vivid Black, White Sand Pearl (ajoutez 750 €) et Bright Billiard Blue / Billiard Grey (ajoutez 1 500 €). Le PDSF commence à 29 999 €.

Les roues arrière Gloss Black de 18 pouces donnent au HD Freewheeler une position plus personnalisée.

Les roues arrière Gloss Black de 18 pouces donnent au HD Freewheeler une position plus personnalisée. (Harley Davidson/)

Les tuyaux d'échappement, les commandes et les garnitures 2-2 noircis ajoutent à «l'attitude hot-rod».

Les tuyaux d’échappement, les commandes et les garnitures 2-2 noircis ajoutent à «l’attitude hot-rod». (Harley Davidson/)

Les 2 pieds cubes de stockage du Freewheeler signifient que les antiquités légères ne sont pas hors de propos.

Les 2 pieds cubes de stockage du Freewheeler signifient que les antiquités légères ne sont pas hors de propos. (Harley Davidson/)

Pas une salle de bingo en vue - le Freewheeler rallonge un peu la saison de conduite de la vie.

Pas une salle de bingo en vue – le Freewheeler rallonge un peu la saison de conduite de la vie. (Harley Davidson/)

Spécifications techniques et prix du Harley-Davidson Freewheeler 2023

LE PRIX 29 999 €
MOTEUR Milwaukee-Eight 114ci bicylindre en V refroidi par huile/liquide
ALÉSAGE x COURSE 4,016 po x 4,5 po (102,0 x 114,3 mm)
RATIO DE COMPRESSION 10.5:1
LIVRAISON DE CARBURANT Injection électronique séquentielle de carburant, ride-by-wire
EMBRAYAGE humide, 10 plaques ; à actionnement mécanique assisté par glissement
TRANSMISSION/RÉDUCTION FINALE 6 vitesses/courroie
PUISSANCE RÉCLAMÉE 90 ch à 4 750 tr/min
COUPLE DEMANDÉ 122 lb-pi à 2 750 tr/min
CADRE Tube en acier
SUSPENSION AVANT Soupape à double courbure de 49 mm
SUSPENSION ARRIÈRE Suspension arrière à émulsion réglable à la main
FREIN AVANT Rotors flottants fixes à 4 pistons de 32 mm
FREIN ARRIERE Piston flottant de 36 mm, rotor fixe, frein de stationnement intégré
ROUES AVANT/ARRIÈRE Fonte d’aluminium
PNEUS AVANT/ARRIÈRE Série Dunlop Harley-Davidson, flanc noir biaisé; 130/60B-19 / arrière à flanc noir radial ; 215/45R-18
RÂTEAU/SENTIER 26,0°/3,96 pouces
EMPATTEMENT 65,7 po.
HAUTEUR D’ASSISE 26,2 po.
CAPACITÉ DE CARBURANT 6,0 gal.
POIDS À VIDE RÉCLAMÉ 1 118 livres
GARANTIE 2 ans
DISPONIBLE Maintenant
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